Der Delphin-Antrieb:
Mark Harris erreicht im Film Geschwindigkeiten von fast 45 mp/h bei beliebiger Wassertiefe. Physikalisch treten da Diskrepanzen auf, die hier geklärt werden sollen.
Energie:
Für hohe Leistung benötigen wir Energie, sehr viel Energie sogar. Doch woher ? Der Mann bezieht seine "Energie" aus seiner Nahrung, die hauptsächlich aus Algen und Plankton besteht.
Ähnlich der Traubenzucker-Verbrennung wie bei "uns" Menschen.
Funktionsweise:
Ein Körper bewegt sich physikalisch nach Masse x Beschleunigung. Bis dahin korrekt, solange die strukturelle. Integrität des Körpers mitspielt.
In diesem Falle, unserer M. Harris, hat dieser Körper eine weit aus schwächere Struktur, um die im Film besagte "Delphin-Geschwindigkeit" überhaupt zu erreichen und diese auch auszuhalten.
Wie geht's plausibel trotzdem:
Erstens ist eine Reduzierung der Masse nötig, den je schneller ein Körper bewegt wird, um so größer wird seine Masse. Mark würde mit seinen fast 80 kg Masse gegen eine Beton-Wand im Wasser rasen, bei der besagten V max. in der Serie von ca. 45 mp/h.
Mark ist für seine Körpergröße auch leicht und trotzdem stabil gebaut. Weitere gute Voraussetzungen für den Delphin-Drive.
Theorien behaupten, durch ein Feld, sonar / bioelektr. erzeugt, wird eine minimale Verzerrung um Mark geschaffen, ähnlich den Warp-Feldern bei Star-Trek, andere meinen ein Effekt namens Kavitation, sorgt für die nötige Masse-Reduzierung.
Dieses Feld bzw. Effekt , wird voraussichtlich aktiv ab > Delphin 0,997 ermöglicht offenbar eine so starke Massenreduzierung, das der schon verstärkte eigene "Standart-Beinschub" ausreichend ist, Mark auf die besagte Geschwindigkeit zu beschleunigen.
Bis Delphin 0,997 wird beschleunigt, wie unter normalen physikalischen Bedingen. Bei D 0,999 (ca. 32 mph) wird eine Art "Schwelle" überschritten, wo der (für mich logischerweise richtiger) sogenannte Kavitations-Effekt eintritt und somit bessere Voraussetzungen bietet schneller zu werden als D 1,0.
Ich persönlich finde das der Kavitationeffekt logischer und physikalisch korrekter ist, als eine Feldblase oder gar ein Warp-Feld, das erzeugt wird, um Highspeed-Delphin-Faktoren zu erreichen.
Kann man schneller als Delphin-Drive I sein ?
theoretisch ja..........
Auch hier finden sich wieder Lösungsansätze im Kavitations-Prinzip. Kombiniert man nun dieses Kavitationsfeld mit einen sonar/ bioelektr. Feld, könnte es möglich sein, eine leichte Faltung bzw. Verzerrung zu erzeugen. Man gelangt so eventuell irgendwann in den Bereich der so genannten Super-Kavitation. Hier sind der Geschwindigkeiten dann fast keine Grenzen mehr gesetzt, dann gilt nur noch irgendwann die Begrenzung der strukturellen Integrität.
Mal zur Info:
Das oben beschriebene Verfahren war noch bei keiner Serie, bei keinem Comic oder Spielfilm "der Mann aus Atlantis" im Einsatz.
Eigentlich schwimmt Mark "nur" Delphin I, zeitversetzt zum norm. Raum, dem Meer. Aber durch die (Super) Kavitation bedeutet das für uns, als hätte er effektiv eine höhere Delphin-Geschwindigkeit, als wenn Mark transdelphin-fähig wäre.
In den 80 - 90ger Jahren, kamen mit dem "Aquaman"
erste (auch erfolgreiche) Versuche mit "echten" Trans-Delphin - Drive zum Einsatz.
Beim "Aquaman" kommt eine total andere völlig unbekannte Technik zum Einsatz, was a) "Sprünge" ermöglicht auf Hoch-Delphin-Speeds und b) bei weiteren höhere Geschwindigkeiten als in den 70gern.
Der Drive des "Aquaman" erreicht in der Serie fast 2fache Schallgeschwindigkeit. Marks Antrieb ist dieser Technik völlig unterlegen, da sein Antrieb auch nicht "sprungfähig" ist.
Ferner ist Mark aber an das Leben im Wasser bedeutend besser angepasst, hat Sonar-Fähigkeiten und kann weit tiefer tauchen als der zwar weit schnellere Aquaman.
Das entschädigt uns wieder doch ein bissel, grins* das Mark trotzdem der Beste bleibt und bleiben wird, auch wenn der technische Fortschritt ihn zwar eingeholt hat und Sachen bei Mark dadurch nach heutigen Stand überholt sind.
Wie der "neue" Drive heißen würde, momentan genannt als Trans-Delphin-Drive und ob er mal in einer Weiter bzw. Neuverfilmung vom "Man of the Sea" oder anderen Filmen ala Aquaman, Ichthyander und Co zum Einsatz kommen wird, weis bis heute niemand.
Weißt du es ?? 
Schreibe einfach eine email mit der Bezeichnung des "neuen" Antriebs oder allgemeinen Infos.
allg. Infos über Mark:
Antrieb:
4 Punkt-Delphin-Antrieb
(mit
Kavitation) - erzeugt bis zu 167 kp x m/s2
Signatur:
Standart-Delphin-Verzerrung
Beschleunigung:
bis 4g , sind bis zu 2,4 m/s2 im Normalraum, bei Delphin I gelten andere Regeln.
Energie:
bioelektrische/chemische Traubenzuckerverbrennung bei norm. Auftreten.
Delphin:
durch Sonaremissionen bedingter Masse-Reduktions-Effekt. Feldkrümmung durch Sonaremissionen erzeugt oder künstlich erzeugtes Kavitationsfeld, was es ihm möglich macht die Schwelle von > D 0,999 zu überschreiten.
Speed:
norm. Geschw.: 10 mph (ca. Delphin 0,5)
< ab 0,997 wird Masse "reduziert"
max. Geschw.: 30 mph (ca. Delphin 1,5)
< normale V max. im Film
totale V max.: (mit hohen Aufwand für Mark) 60 mph (ca. Delphin 3)
< nur für kurze Zeit möglich
max. Tauchtiefe:
11.000 m - bei 1194 kp / cm 2 Wasserdruck
norm. Tauchtiefe:
2000 - 7200 m - bei 746 kp / cm 2 Wasserdruck
Delphin-Drive-Stufen:
... der Antrieb hat eine einfache symetrische Kurve in der Beschleunigung. Eine "End"-Geschwindigkeit gibt es nicht, da man irgendwann in die Schallgeschwindigkeit käme, was in unserem Fall ja uninteressant wäre.
Gezählt wird von der V max. eines Königs-Tümmler (Delphin), die bei ca. 20 mph liegt. So wurde eben auch die Frage beantwortet, wie schnell ist Drive I. Genau, 20 mph pro Stufe. Da ein symetrischer Anstieg, ist Stufe 2 dem zu Folge 40 mph und Stufe 3 sind 60 mph. Alles klar ??
Mark erreicht laut Angaben ca. 60 mph als kurzzeitige Höchstgeschwindigkeit, was einem Faktor von ca. D-Stufe 3 entspricht.
Der Drive II, Transdelphin oder wie auch immer man das nennen will, ist ein vollkommenes anderes Prinzip, völlige andere Techniken, die auch nur auf Theorien beharren.